土地資源有限停車位短缺

地產經紀們大多都持有這樣的觀點，街頭停車位的不足使的車庫的價格大漲。經紀人Liza指出，在蒙特利爾老城，擁有數個工作室風格的公寓單元的建筑Caverhill,是歷史上一個著名的五金店而成的。這座建筑中，停車位成為資源奇缺物品。開發商稱，2001年的時候，當該建筑最初被改建為公寓大廈時，一個并排的停車位，即屬于同一人的、能夠并排停放兩輛小車的停車位的最出售價為5萬元。而如今，同樣車位的售價已經達到了10萬。在蒙特利爾老城，按原來的規定，人們一般在街頭停車。現在，蒙特利爾老城找房子的人，都希望能夠找到有露臺有車庫車位的房子。推動房地產市場的那些海外買家，因為這里寒冷的冬天，也都希望擁有室內停車位。現在沒有停車位的公寓出手的公寓出手的難度較大。Kautiman以及他的團隊目前正在銷售一棟價值300萬元、沒有停車位的公寓，這棟公寓位于St.gegis，是有擁有116年歷史的錢加拿大人壽保險公司大廈改建而成。這棟建筑非常漂亮，但是因為停車問題，很多人都打消了購買大廈內單元房的念頭位于Sherbrooke西街的新建建筑，那些購買到沒有停車位單元的房主，以及希望能夠獲得額外停車位的房主，他們需要支付10萬元來購買一個車位。就在街道對面，Le Chatean 住宅大廈的居民們，都把車停放在室外的院子里。這棟樓的居民們正在考慮是否修建一個自動控制或傳統的地下停車場，預計每個車位的售價為7萬元。一份內部的備忘錄稱，盡管Chateau的住客們對這個想法并不是十分感興趣，但房主們認為，沒有車庫對東豪華大廈的地產價值存在著負面影響。開發商表示，在現有建筑的下面修建車庫，不但存在著技術難度，而且成本也將很高。

最近一段時間以來，市中心停車位的問題越來越成為一種挑戰。隨著地價的上漲以及用于都市開發的土地資源的短缺，越來越多的建筑商開始把歷史性建筑改建成公寓。因為土地的高成本，迫使開發商向地下挖掘更深，因此在都市地區新建建筑下配備停車位十分昂貴。

修建多層地下停車場

2007年，開發商DEVMCGILL位于Bonauenture高速公路附近的M9住宅項目的第一期工程中，室內停車位售價為3.25萬元，但是到了現在，該項目三期工程的停車位售價約為4.5萬元。但是項目負責營運和市場的副總裁表示，該公司并沒有從停車位需求高漲一級飆升的車庫價格中獲益，以此相反，在車庫銷售方面不虧不贏甚至是賠錢。他們的目標是公寓單元房的銷售。從來沒有把停車位的盈利考慮在內。

因為土地非常昂貴，開發商被迫深挖地下，修建多層地下停車場一邊節約資金。然而，多層車庫不像一層車庫，可用空間能夠被最大化利用，多層車庫修建是需要更多的密集的勞動力付出，同時，還因為斜坡浪費了很多原本可以用作停車位的空間，導致停車效率反而低下。David Hilt表示，他們希望能夠創造出一種是用最小的空間，但卻能夠實現最大停車位的方案。據悉，M9的三期工程獎擁有三層車位，需要1.5米厚的水泥板，才能夠對抗地下來自圣勞倫斯河的壓力。