開發商如果想要修建類似的頗具挑戰性的項目，每平方英尺的成本就需要多增加75元，而修建一棟中等公寓大廈，每平方英尺僅需要100元到200元。與此作為對比的是，大型單層車庫，如Square Benny建筑內的車庫的售價僅為2.7萬元，因為修建此種車庫，建筑成本每平方英尺僅增加65元。

不過，對于車庫價格的上漲，一些開發商辯稱，不僅僅是建筑成本，蒙特利爾市去在建筑方面的限制也是趨使車庫價格增長的一個重要因素。盡管DEVMCGILL公司表示已經修建了足夠的停車位以滿足需求，但公司總裁指出，他的客戶希望能夠得到更多的車位。

市中心的Ville Marie區要求，開發商在修建大型駐扎建筑時，應按照每套單元配備0.5個到1.5個車位的比率來修建車庫，并以此來作為讓人們放棄私家車使用的手段。然而根據經驗來看，在某些工程中，通常需要按照一套單元1.8個車位的標準修建車庫，這樣才能滿足人們的需求。他表示，如果低于這個比例，車庫就會供不應求。同樣，他認為市政部門限制在住宅建筑中，削減停車位等基礎設施建設的做法是錯誤的，因為大廈一旦建成，要是想再增加停車位，那可就是難上加難了。按照她的說法，誰也無法強迫人們放棄使用汽車。

尋找公寓停車方案

目前，蒙特利爾一些建筑商正在考慮采用自動控制停車或機械化停車方式，這種通過液壓升降機將車輛疊放的停車方式，可以最大程度的利用停車空間，降低停車成本。

可以想象一下，車主把車停在車庫的位置上，只需要按幾個數碼，汽車下面的地板就會動起來，依靠機械傳動的平臺，就會把汽車沉入到地面之下，然后盤旋著把汽車塞進一個看起來就像是蜂巢一樣的停車場中的任何一個空車位。這個場景并非是幻想，而是在日本已經投入使用的地下自動停車系統的一個實例。在日本，由于土地資源十分有限，價格也非常昂貴，除了設計較高效率的車庫之外，開發商沒有其他選擇按照Louis Migneauk的說法，類似的自動化停車場目前尚未在蒙特利爾出現。這其中的原因很簡單，蒙特利爾到的土地價格還不夠昂貴。因此，建造一個這樣的自動化停車系統，從成本和維護角度來看，并不劃算。蒙特利爾的這家房地產開發公司現在已經提出建議，將在該公司M9的兩個建筑項目中，使用類似的、但卻相對便宜的自動停車系統。在M9項目中，該公司將會使用機械化升降機抬升汽車，以便為第二輛車留出停車空間。Migneault指出，這種系統的缺點是，它只是用于那些擁有兩輛車的公寓房主。而對于只有一輛車的房主來說，如果他的車停在上面的位置，那么每次用車的時候，就需要和下面的車來回調整位置，這就非常不方便。Mignwamlt表示，他們目前正在征求客戶的意見，一部分客戶認為這是個好主意，而另一部分則表示，他們寧肯出資購買兩個車位。